CFM 700C: karbonové silniční kolo s převody 2×10

CFM 700C je silniční kolo s karbonovým rámem, udávanou hmotností 9,2 kg a dvacetirychlostním převodovým systémem Shimano. Má mechanické C-brzdy, pneumatiky 700C a uvádí se ve třech velikostech rámu: 51, 54 a 57 cm.

Karbonový rám a hmotnost

Karbonový rám pomáhá udržet hmotnost kola na úrovni 9,2 kg. Nižší hmotnost jezdec ocení například při stoupání nebo manipulaci s kolem. Karbon může zároveň přispívat k tlumení vibrací z vozovky, výsledný komfort však závisí také na konstrukci rámu, pneumatikách a jejich tlaku.

Převodový systém Shimano 2×10

Uspořádání 2×10 znamená dva převodníky vpředu a deset pastorků na zadní kazetě. Jezdec má k dispozici 20 kombinací převodů, které může měnit podle sklonu cesty a požadovaného tempa.

Přední přesmykač má označení FD-5010-D a zadní přehazovačka RD-R5010-M. Desetirychlostní kazeta CS-R7 má rozsah 11–28 zubů: větší pastorek vzadu usnadňuje šlapání do kopce, menší se hodí při vyšší rychlosti. Bez počtu zubů na předních převodnících však nelze posoudit celý rozsah převodů.

Pneumatiky 700C

CFM 700C používá vzduchové pneumatiky rozměru 700C, který je běžný u silničních kol. Tlak v pneumatikách ovlivňuje pohodlí i chování kola na silnici. Při jeho nastavování je třeba zohlednit povrch, hmotnost jezdce a doporučení uvedená na pneumatikách. Šířka pneumatik ani konkrétní doporučený tlak nejsou v dostupných parametrech uvedeny.

Velikosti rámu

Model se uvádí ve velikostech rámu 51, 54 a 57 cm. Vhodná velikost závisí nejen na výšce jezdce, ale také na tělesných proporcích a geometrii kola. Před výběrem je proto užitečné znát způsob měření rámu a ověřit si posed; samotný údaj v centimetrech nemusí stačit. Geometrie ani způsob měření velikostí zde nejsou uvedeny.

Mechanické C-brzdy

Kolo má mechanické C-brzdy. Při výběru je třeba počítat s jejich pravidelnou kontrolou a údržbou. Účinnost brzdění závisí na stavu a seřízení brzd i na podmínkách na silnici, proto ji nelze posuzovat pouze podle označení systému.

CFM 700C spojuje karbonový rám se silničními pneumatikami a převody 2×10. Při rozhodování jsou vedle hmotnosti důležité zejména správná velikost rámu, posed a vhodnost převodů pro trasy, na kterých bude jezdec kolo používat.